Como funciona um acoplamento universal?

Como funciona um acoplamento universal?

Os acoplamentos universais são caracterizados por sua grande capacidade de compensação de desalinhamento angular, com diferentes projetos estruturais permitindo diferentes faixas de ângulos de operação entre os dois eixos conectados. Ao utilizar sua estrutura mecânica exclusiva, os acoplamentos universais permitem movimento rotativo contínuo e transmissão confiável de torque, mesmo quando os eixos acionador e acionado não estão alinhados no mesmo eixo e operam em ângulo entre si. Suas principais vantagens incluem forte compensação angular, estrutura compacta e alta eficiência de transmissão.

Classificação por capacidade de torque

Em aplicações práticas, universal acoplamentos são geralmente classificados em tipos de serviço pesado, serviço médio, serviço leve e serviço pequeno, de acordo com o torque que transmitem. Os acoplamentos universais são fornecidos com graxa suficiente durante a montagem e não necessitam de lubrificação adicional inicialmente. Entretanto, se um acoplamento tiver sido armazenado por mais de seis meses, deverá ser aplicada graxa nova antes da instalação.

Cronograma de lubrificação e manutenção

A lubrificação do acoplamento universal deve ser completa – durante o período inicial de operação, as seções do rolamento devem ser lubrificadas uma vez por semana. Após o estabelecimento da operação normal, os rolamentos devem ser relubrificados a cada três meses, enquanto a conexão estriada deve ser lubrificada a cada seis meses.

Ao reabastecer os rolamentos com graxa nova, deve-se adicionar graxa nova até que a graxa antiga seja completamente expelida pelas vedações e a graxa nova comece a surgir.

Estrutura e desempenho dinâmico

Em sistemas de transmissão de potência de alta velocidade e carga pesada, alguns acoplamentos também fornecem amortecimento, amortecimento de vibrações e melhor desempenho dinâmico do sistema de eixo. Um acoplamento universal consiste em duas metades conectadas respectivamente ao eixo motor e ao eixo acionado. Em muitos sistemas de transmissão mecânica, o equipamento de potência é conectado ao maquinário em funcionamento por meio de um acoplamento.

Configuração do ângulo operacional e do eixo

Cada junta geralmente pode acomodar um ângulo de operação de até 45° e é adequada para conectar eixos com distâncias centrais relativamente grandes. Chavetas, furos quadrados ou hexagonais também podem ser usinados de acordo com os requisitos da aplicação, e o ângulo de operação entre os dois eixos pode variar dentro da faixa especificada durante a operação.

Aplicações Industriais

Os acoplamentos universais de eixo cruzado são amplamente utilizados para transmitir torque em sistemas de acionamento mecânico de indústrias como metalurgia, equipamentos de elevação, transporte de engenharia, mineração, petróleo, construção naval, carvão, processamento de borracha, máquinas para fabricação de papel e outras aplicações industriais pesadas.