A sobrecarga do acoplamento aumenta o desgaste

Resumo das informações: A rigidez do acoplamento inclui rigidez radial, rigidez axial e rigidez torcional. Na engenharia real, as mudanças de carga são causadas por flutuações de torque que causam vibração torcional, de modo que a principal rigidez afetada pelo acoplamento é a rigidez torcional. Geralmente, na transmissão do sistema de eixo, a rigidez de outras partes do sistema será muito maior do que a rigidez do acoplamento elástico. A rigidez torcional do acoplamento é usada como rigidez torcional do sistema de eixo de transmissão.

A rigidez do acoplamento inclui rigidez radial, rigidez axial e rigidez torcional. Na engenharia real, as mudanças de carga são causadas por flutuações de torque que causam vibração torcional, de modo que a principal rigidez afetada pelo acoplamento é a rigidez torcional. Geralmente, na transmissão do sistema de eixo, a rigidez de outras partes do sistema será muito maior do que a rigidez do acoplamento elástico. A rigidez torcional do acoplamento é usada como rigidez torcional do sistema de eixo de transmissão.

Ao instalar parafusos, preste atenção à direção dos parafusos. Não instale os parafusos em nenhuma direção, caso contrário causará distorção. A operação a longo prazo causará danos à superfície da seção de acoplamento do parafuso e ao pequeno orifício da junta do eixo. Como a superfície da seção de acoplamento entre o parafuso e o flange é uma seção de acoplamento muito importante para transmitir torque, a integridade da superfície afeta diretamente o desempenho, de modo que o conjunto do parafuso pode ter um bom desempenho.

Na transmissão de energia de alta velocidade e carga pesada, alguns acoplamentos também desempenham o papel de amortecer, amortecer a vibração e melhorar o desempenho dinâmico do sistema de eixo. O acoplamento consiste em duas metades, conectadas ao eixo de acionamento e ao eixo acionado, respectivamente. Portanto, às vezes durante a instalação dos acoplamentos, devemos também prestar atenção aos desvios que ocorrem durante a ligação entre os eixos. Eles têm superfícies bonitas e resistência à corrosão, e não passam por tratamentos de superfície, como revestimento colorido.

Em geral, a maioria das máquinas elétricas são conectadas à máquina de trabalho por meio de um acoplamento. A liga de alumínio pode ser usada quando a carga é sensível. Antes da instalação, verifique se os dois eixos do motor principal e da máquina de trabalho são concêntricos e se há papel de embrulho e hematomas nas superfícies dos dois eixos. Quando o acoplamento é iniciado e parado pelo equipamento de transmissão por um longo período ou fica ligeiramente sobrecarregado, a durabilidade dos acessórios de acoplamento e das duas metades de acoplamento é sentida.