Introdução ao acoplamento

Esboço:

O acoplamento é um componente mecânico usado para unir firmemente o eixo de transmissão e o eixo acionado em diferentes mecanismos para girar juntos e transmitir movimento e torque. Às vezes, também é usado para conectar eixos a outras peças (como engrenagens, polias, etc.).Geralmente é composto de duas metades, conectadas respectivamente por uma chave ou um encaixe apertado, fixadas na extremidade dos dois eixos, e então as duas metades são conectadas de alguma forma. O acoplamento pode compensar o deslocamento (incluindo desvio axial, desvio radial, desvio angular ou desvio abrangente) entre os dois eixos devido à instalação de fabricação imprecisa, deformação ou expansão térmica durante a operação;Além de amortecer choques e absorver vibrações.

A maioria dos acoplamentos comumente usados foram padronizados ou normalizados e, em geral, apenas a escolha correta do tipo de acoplamento é necessária para determinar o modelo e o tamanho do acoplamento. Se necessário, a capacidade de carga do elo fraco vulnerável pode ser verificada e calculada; Quando a velocidade é alta, também é necessário verificar a força centrífuga na borda externa e a deformação do elemento elástico, e realizar a verificação do equilíbrio.

Tipos:

Os acoplamentos podem ser divididos em duas categorias: acoplamentos rígidos e acoplamentos flexíveis.

O acoplamento rígido não tem a capacidade de amortecer e compensar o deslocamento relativo dos dois eixos, exigindo que os dois eixos sejam estritamente alinhados, mas esse tipo de acoplamento tem uma estrutura simples, baixo custo de fabricação, fácil instalação e desmontagem e fácil manutenção, o que pode garantir que os dois eixos tenham um neutro mais alto, maior torque de transmissão e é amplamente utilizado. Acoplamento de flange comumente usado, acoplamento de luva e acoplamento de braçadeira.

Os acoplamentos flexíveis também podem ser divididos em acoplamento flexível não elástico e acoplamento flexível com componentes elásticos, o primeiro tipo só tem a capacidade de compensar o deslocamento relativo de dois eixos, mas não pode amortecer a redução de vibração, acoplamento deslizante comum, acoplamento de engrenagem, acoplamento universal e acoplamento de corrente; Este último tipo contém componentes elásticos, além da capacidade de compensar o deslocamento relativo dos dois eixos, ele também tem um efeito de amortecimento e amortecimento, mas o torque transmitido é limitado pela resistência dos componentes elásticos, geralmente menor do que o acoplamento flexível de componentes inelásticos. Comum com acoplamento de pino de luva elástica, acoplamento de pino elástico, acoplamento de ameixa, acoplamento de pneu, acoplamento de mola de cobra e acoplamento de mola.

Requisito de desempenho:

De acordo com diferentes condições de trabalho, o acoplamento deve ter o seguinte desempenho:

(1) Mobilidade. A mobilidade de um acoplamento é a capacidade de compensar o deslocamento relativo de dois membros rotativos. Fatores como erros de fabricação e instalação entre componentes conectados, mudanças de temperatura durante a operação e deformação sob carga exigem portabilidade. A portabilidade compensa ou alivia cargas adicionais entre eixos, rolamentos, acoplamentos e outros componentes devido ao deslocamento relativo entre membros rotativos.

(2) amortecimento. Para ocasiões de partida regular da carga ou mudanças na carga de trabalho, o acoplamento precisa ter um amortecedor e um elemento elástico de amortecimento para proteger o motor principal e a máquina de trabalho de menos ou nenhum dano.

(3) Seguro, confiável, com resistência e vida útil suficientes.

(4) Estrutura simples, fácil instalação e manutenção.

Seleção:

Seleção do tipo de acoplamento Ao escolher um tipo de acoplamento, os seguintes itens devem ser considerados.① O tamanho e a natureza do torque de transmissão necessário, os requisitos para funções de amortecimento e redução de vibração e se a ressonância é possível. O deslocamento relativo dos dois eixos é causado por erros de fabricação e montagem, carga do eixo e deformação por expansão térmica, e movimento relativo entre componentes.(3) Dimensões e métodos de instalação permitidos, a fim de facilitar a montagem, ajuste e manutenção do espaço operacional necessário. Para acoplamentos grandes, deve ser possível realizar a desmontagem sem movimento axial do eixo.