O princípio de funcionamento e o efeito de aplicação do acoplamento

O acoplamento é usado para conectar o eixo do motor principal e o eixo do motor escravo do equipamento eletromecânico, acionar o equipamento para funcionar normalmente e tem uma certa capacidade de compensar o deslocamento dos dois eixos.

De acordo com as características do acoplamento: embreagem do airbag, acoplamento hidráulico, acoplamento centrífugo possuem proteção contra sobrecarga, mas o acoplamento centrífugo e a embreagem do airbag não possuem capacidade e condições para absorver a carga de impacto (foi comprovado que o acoplamento centrífugo causou danos ao equipamento), assim, o acoplamento hidráulico é selecionado como o novo dispositivo de acoplamento do disjuntor FP5012. Além disso, o acoplamento também tem um desempenho de amortecimento slowShock que pode reduzir a vibração do sistema de transmissão mecânica e reduzir a carga de impacto de pico. A seleção razoável do acoplamento de equipamentos mecânicos e elétricos é de grande importância para melhorar a confiabilidade e a disponibilidade de equipamentos mecânicos e elétricos em minas de carvão reduzir a probabilidade de interrupção forçada do equipamento, reduzir os custos de manutenção e prolongar a vida útil do equipamento.

Princípio de funcionamento do acoplamento: a rotação do motor principal aciona o braço oscilante para girar e é lançado para fora sob a ação da força centrífuga. Com o aumento da velocidade do motor, a pressão positiva dos 3 blocos de fricção centrífugos instalados no braço oscilante da roda de fricção também aumenta, e o torque de fricção aumenta gradualmente e impulsiona a carga a operar. Sob condições severas de sobrecarga ou congestionamento, o momento de carga é maior que o momento de atrito, a força centrípeta do bloco de fricção centrífugo é reduzida, resultando na redução da força do bloco deslizante, e o acoplamento desempenha o papel de proteção contra sobrecarga. Quando a carga do equipamento aumenta ou diminui repentinamente, o bloco de fricção e a roda de fricção produzem movimento relativo intermitente, resultando na formação de carga de impacto alternada, impactando repetidamente a extremidade de saída do acoplamento da luva do eixo e o eixo de entrada do redutor, como o martelo pesado martela inúmeras vezes para atingir a superfície da junta, danificando assim a superfície da junta, o pino da chave. Para melhorar efetivamente a condição de operação do equipamento, há uma mudança no dispositivo de conexão do equipamento eletromecânico.

O acoplamento é um componente importante de equipamentos mecânicos e elétricos, a seleção inadequada afetará as condições operacionais do equipamento e até causará falhas no equipamento. A seleção do acoplamento deve ser baseada no desempenho de trabalho do equipamento (potência, velocidade, impacto, vibração, mudança de carga, requisitos do sistema de arrasto), no ambiente de trabalho (temperatura ambiente, umidade ambiente) e em muitos outros fatores, de acordo com os princípios da ciência, racionalidade, aplicabilidade e economia, escolha o acoplamento aplicável ao local, de modo a estabelecer uma boa base para a operação do equipamento. O acoplamento não apresentará o fenômeno de rasgo da chaveta e dano da chave do eixo de saída, operação do equipamento sem ruído, sem vibração, sem impacto, todos os indicadores operacionais estão normais, a taxa de falha do equipamento é significativamente reduzida. E o grande valor de torque do acoplamento é menor que o torque subversivo do motor, protegendo o motor de sobrecarga, caso ocorra sobrecarga ou mesmo "preso", ele pode descarregar-se, protegendo assim o motor e o mecanismo de transmissão.