Como localizar o ponto central do acoplamento do diafragma e análise das precauções de manutenção

Quando o acoplamento do diafragma opera em alta velocidade, o movimento radial causado pela força centrífuga leva ao desgaste acelerado e aumenta o tamanho do alojamento. O acoplamento do diafragma não apenas evita poeira e óleo, mas também causa interferência se a quantidade de afinamento for insuficiente. Se diminuir, a resistência dos dentes enfraquecerá e a folga lateral também aumentará.

Como encontrar o ponto central de um acoplamento de diafragma? De acordo com o princípio da medição, o uso de ferramentas de medição comuns, como calibradores de folga, indicadores de mostrador e medidores de ponte, bem como a consideração do processo de registro e cálculo de dados após a medição e, com base nos resultados da medição para criar um diagrama de status, pode ajustar com precisão o acoplamento e atingir a precisão da conexão dos dois eixos. A instalação do acoplamento do diafragma faz com que a linha de um eixo do rotor se torne uma curva contínua do outro eixo do rotor. Portanto, é necessário manter a correspondência das duas linhas. Ou seja, as superfícies do anel externo dos dois pares de rodas devem ser concêntricas, e os dois pares de superfícies de contato devem ser paralelos. Portanto, o ponto central deve ser encontrado durante a instalação do acoplamento do diafragma.

O tamanho inicial selecionado do acoplamento do diafragma deve atender aos requisitos dos diâmetros do eixo principal e do eixo acionado. Caso contrário, as especificações do acoplamento do diafragma precisam ser ajustadas de acordo com o diâmetro do eixo. Quando o torque e a velocidade de rotação são os mesmos, mas os diâmetros do eixo principal e do eixo longitudinal são diferentes, o modelo pode ser selecionado com base no diâmetro do eixo principal. Após escolher o modelo com base no torque nominal, forma de conexão, diâmetro e comprimento do furo do eixo, é necessário confirmar se a velocidade de trabalho, deslocamento relativo, etc. do eixo estão dentro da faixa suficiente do acoplamento de diafragma selecionado e realizar verificações de resistência no eixo e nas conexões principais. Além disso, a precisão do equilíbrio também precisa ser determinada.

Ao projetar a estrutura geral do acoplamento do diafragma, deve-se prestar atenção ao efeito de lubrificação, prevenção de poeira e proteção entre a superfície do dente e o rolo. Porque a quebra da corrente pode causar acidentes pessoais, e o raio de curvatura da curva do sino é proporcional à quantidade de redução dos dentes internos de um lado.

A seguir estão os cuidados a serem observados durante a manutenção do acoplamento do diafragma:

(1) Requisitos básicos de inspeção: A conexão deve ser firme, os parafusos de conexão e as chaves de conexão não devem estar soltos e não deve haver sensação óbvia de saltos radiais e na face final quando o diâmetro interno e a face final são transmitidos visualmente. Ao utilizar instrumentos para inspeção, não deve ser muito grande.

(2) Inspeção de segurança da engrenagem: Quando o ruído da transmissão aumenta ou durante a inspeção precisa do produto, ele deve ser removido para inspeção.

(3) Inspeção de elasticidade: Quando o anel de borracha e a almofada de couro estiverem danificados, eles devem ser substituídos o mais rápido possível. Se o pino e o furo estiverem danificados e ocorrer vibração, um certo ângulo de rotação do meio corpo deve ser perfurado uma vez e um novo pino padrão deve ser substituído. O furo original não deve ser estendido sobre o novo pino.

(4) Problemas como vedação incompleta do óleo da série lubrificante, deterioração do óleo, vazamento de óleo e esgotamento. Quando ocorrer qualquer uma das situações acima, o óleo deve ser desligado e substituído, e a escassez de óleo deve ser reabastecida o mais rápido possível.