Acoplamento de pneu tipo LCA (Q/YC 34009X-2018)

O LCA é um acoplamento radial sem estrutura com perfil de corte radial. Ele transmite o binário apertando o corpo do pneu sem estrutura através de placas aparafusadas. As suas principais características são:

• 1. Alta elasticidade e forte redução de vibração: O corpo do pneu sem estrutura tem baixa rigidez torcional, proporcionando excelente amortecimento e redução de vibração. Ele pode absorver choques e vibrações frequentes de arranque e paragem, não tem folga torcional e é estável em rotações para a frente e para trás. O binário nominal varia de 10 a 20.000 N·m, adequado para condições de impacto médio e pesado.
• 2. Grande compensação de deslocamento: Pode compensar ±5 a ±10 mm na direção axial, aproximadamente 1 a 5 mm na direção radial e aproximadamente 1,5° a 3° na direção angular. É adequado para erros de instalação e deformação causados pelas condições de trabalho.
• 3. Sem manutenção e fácil substituição: Não é necessária lubrificação; o corpo do pneu é preso por placas aparafusadas, permitindo a substituição rápida apenas do corpo do pneu, resultando em baixos custos de manutenção.
• 4. Estrutura simples e baixo custo: Não há esqueleto de aço, menos peças e peso mais leve. Os custos de fabricação e aquisição são mais baixos do que os do tipo LCB/UC com esqueleto.
• 5. Adaptabilidade e limitações nas condições de trabalho: A temperatura de trabalho varia de -20 °C a +80 °C. É adequado para máquinas em geral em ambientes úmidos, empoeirados, com impacto e vibração e rotação reversa frequente. A capacidade de carga radial é fraca e é propenso a superaquecimento e envelhecimento em altas velocidades (> 3000 rpm). A sobrecarga pode facilmente causar cargas axiais adicionais, e a vida útil depende da qualidade da borracha. Resumo

O design da abertura sem estrutura garante alta elasticidade e redução de vibração, com fortes capacidades de compensação. É conveniente substituir o corpo do pneu e tem um custo mais baixo. É um acoplamento flexível econômico, adequado para condições de impacto médio e pesado.